吉利瑞典設(shè)研發(fā)中心 打造新一代中級車

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】同屬于浙江吉利控股集團(tuán)(下稱“吉利集團(tuán)”)的吉利汽車和沃爾沃汽車正在發(fā)生協(xié)同效應(yīng)，這是吉利集團(tuán)董事長李書福收購沃爾沃汽車的一個初衷。

　　浙江吉利控股集團(tuán)今天宣布在瑞典哥德堡設(shè)立歐洲研發(fā)中心，這將“整合旗下沃爾沃汽車和吉利汽車的優(yōu)勢資源,全力打造新一代中級車模塊化架構(gòu)及相關(guān)部件，以滿足沃爾沃汽車和吉利汽車未來的市場需求。研發(fā)中心將充分發(fā)揮沃爾沃汽車在集團(tuán)內(nèi)部的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢。”研發(fā)中心CEO Mats F?gerhag在電話會議中告訴記者，Mats Fugerhag之前任薩博汽車研發(fā)總監(jiān)和沃爾沃汽車產(chǎn)品戰(zhàn)略副總裁。

　　Mats Fugerhag 沒有對記者透露吉利集團(tuán)在歐洲研發(fā)中心的投資額度，只是表示新的研發(fā)中心針對新的C級車架構(gòu)和一系列部件進(jìn)行研發(fā)，開發(fā)具有前瞻性的技術(shù)架構(gòu)和平臺。新研發(fā)中心每年將招募大約200名全職工程師，這200名工程師不僅來自歐洲也來自中國，每年維持200名工程師及項(xiàng)目正常運(yùn)轉(zhuǎn)的資金為3億~4億元，計劃在2013年底全面開始運(yùn)營。

　　羅蘭貝格執(zhí)行總監(jiān)張君毅對記者表示，汽車廠商在國內(nèi)建立研發(fā)中心，很難招募到優(yōu)秀的技術(shù)人員，而到歐洲投建研發(fā)中心不僅可以招募到人才，還可以深入了解國外研發(fā)體系，中國企業(yè)在汽車技術(shù)的模塊化研發(fā)方面還缺乏相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。長期來說，在歐洲成立研發(fā)中心，對于吉利汽車未來在歐洲市場的出口也有很大幫助。

　　“同一集團(tuán)下不同品牌間聯(lián)合開發(fā)已成為國際慣例，模塊化設(shè)計可以實(shí)現(xiàn)在同一個架構(gòu)上開發(fā)出多個不同產(chǎn)品平臺。通過與吉利集團(tuán)合作，我們的核心技術(shù)得以保留在集團(tuán)內(nèi)部，從而確保沃爾沃汽車可以完全掌控自己下一代中級車的開發(fā)。如果與其他整車廠合作，我們將不可避免地做出妥協(xié)。”沃爾沃汽車研發(fā)高級副總裁Peter Mertens表示。

　　2010年，吉利集團(tuán)18億美元從福特汽車手中收購了沃爾沃。李書福一直期望收購來的沃爾沃汽車能夠提升吉利汽車的技術(shù)品質(zhì)和品牌附加值。

　　吉利汽車和沃爾沃在2011年11月已經(jīng)成立了“沃爾沃-吉利對話與合作委員會”，正式開始了雙方的技術(shù)合作。去年3月份，吉利汽車和沃爾沃汽車簽署協(xié)議，沃爾沃汽車將向吉利汽車轉(zhuǎn)讓技術(shù)，雙方同時還宣布，將聯(lián)合開發(fā)小排量、高性能、綠色環(huán)保系列發(fā)動機(jī)和環(huán)保型的小型車平臺，以及電動車、插入式混合動力車等新能源汽車總成系統(tǒng)技術(shù)。去年12月11日，吉利集團(tuán)再次與沃爾沃汽車簽署協(xié)議，吉利汽車獲準(zhǔn)使用后者的中型汽車平臺技術(shù)、汽車內(nèi)部空氣品質(zhì)以及安全技術(shù)。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，沃爾沃汽車對吉利汽車的反哺作用將在提升吉利汽車品質(zhì)的同時，提升吉利汽車的銷量目標(biāo)。“到2015 年實(shí)現(xiàn)銷量200萬輛，其中原吉利汽車計劃銷售140萬輛、沃爾沃計劃銷售60萬輛(國內(nèi)銷售20 萬輛，國外40萬輛)。”吉利集團(tuán)人士日前對外表示。

　　(文/第一財經(jīng)日報)

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